R77减速机的使用基数和规程间隙。因为高精密低背隙R系列减速机结构紧凑、体积小、刚性强，能产生高扭矩密度，同轴的输入与输出使设计上更具弹性、重量轻。同时给调速器个反馈电流，调速器根据反馈电流来判定双出轴减速机的转速情况，必要时修正电枢电压输出，以此来再次调节电机的转速。 R77减速机的环齿中央有个自外部动力所驱动齿轮，介於两者之间有组由三颗齿轮等分组合於托盘上之同轴齿轮组，该齿轮依赖著出力轴、内齿环及齿支撑浮游於期间;当入力侧动力驱动齿时，可带动斜齿轮自转，并依循著内齿环之轨迹沿著中央公转，同轴减速机之旋转带动连结於托盘之出力轴输出动力。 因为增加斜齿轮的数目，所以2或3R77减速机的长度会有所增加，效率会有所下降。回程间隙将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输入端产生额定扭矩+-2%扭矩时，私服电机带减速机输入端有个微小的角位移，此角位移就是回程间隙.单位是"分",就是度的六十分之.也有人称之为背隙。

R77减速机利用齿轮的速度转换器，将同轴减速机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。 96%以上的高传动效率，免保养、寿命长，模块化的设计应用及安装轻易，正反转均可合用，导热性佳，不易温升，故为数控机床佳之选用组件。在用于传递动力与运动的同轴减速机机构中，采用R系列减速电机大部份均用在进给装置，因为齿轮减速机性能承受较高的输入速度，产生高扭矩密度、高强度扭转刚性、低背隙、低噪音值、安装轻易，合用于任何组装方向，减速比充分且完整，使数控机床之菜单现进入更平稳、更精密之境界。以上就是R系列减速电机的使用基数和规程间隙的全部内容了，我们下期再见!轴为同轴减速机的中央，就是调剂电机转速的枢纽设备，其上端和交流电源链接，下端和电机链接，R系列减速电机将交流电转化成两路输出电源，路输入给同轴减速机砺磁定子，路输入给R77减速机电枢转子，R系列减速电机通过控制电枢电压来调节电念头转速。因为套R系列减速电机无法知足较大的传动比，有时需要2套或者3套来知足用户较大的传动比的要求。http://www.bosiii.com/product/r77jiansuji-cn.html