硬齿面减速机加电机一体化弹性柱销联轴器。同轴减速机普通联轴器与弹性柱销联轴器区别:尼龙棒为弹性元件，弹性套柱销联轴器是橡胶或聚氨酯为弹性元件，效果也不样，弹性套柱销的没有噪音，弹性柱销有定的噪音，传递的扭矩也不样。 弹性柱销比较常用，传递扭矩比较大，弹性套柱销效果还好点，但弹性套是易损件。但退火时若欠热或温度偏低，则珠光体未能完全球化，也不利于切削和后来的热处理。过烧指由于加热时间太长，温度太高，使金属出现氧化物或局部熔化的现象。若硬齿面减速机加电机一体化弹性联轴器表面出现带状碳化物，会使淬火和回火后的硬度及组织不均，且等闲变形，这也是珠光体与铁素体沿加工变形方向出现带状组织的种缺陷。柱销式联轴器，常用的型号有，弹性套柱销联轴器（TL),弹性柱销联轴器（HL)，弹性柱销齿式联轴器（LZ)。 伞齿轮减速机加电机弹性柱销联轴器轴中的柱销在工作时处于剪切和挤压状态，其强度条件就是计算弹性柱销横截面上的剪切强度和柱销与销孔壁的挤压强度。

弹性元件（柱销)的材料般选用尼龙6，有微量补偿两轴线偏移能力，弹性件工作时受剪切，工作可靠性极差，仅适用于要求很低的中速传动轴系，分歧用于作可靠性要求较高的工况，例如起重机械的提升机构的传动轴系对不能选用，不宜用于低速承重及具有强烈冲击和振动较大的传动轴系，对于径向和角向偏移较大的工况以及安装精度较低的传动轴系亦不应选用，属淘汰品种。过烧无法补救。不清除氧化铵会影响车加工。 齿轮减速机加电机一体化弹性柱销联轴器，般为弹性柱销联轴器，尼龙棒柱销联轴器，前者是几个螺丝连接，螺丝的螺帽端装有弹性垫圈。硬齿面减速机加电机一体化弹性柱销联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，等闲制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。后者是用尼龙棒，2个半节配套钻样大的孔，用尼龙棒插进去，外面用挡板盖，柱销联轴器，硬齿面减速机加电机一体化柱销联轴器说得简单点就是将两个半连轴节用N个尼龙棒连接起来。弹性柱销联轴器加热时间太长会出现什么现象?弹性联轴器锻件加热会使工件在加热中产生裂纹，引起车加工后工件产生裂纹而报废。可以起到补偿的作用。http://www.bosiii.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html