减速机K77齿轮泵工作原理。K77减速机齿轮泵是依赖泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小。跟着人口的增长于经济的发展能源题目日益受到正视，尤其是我，节约能源变得越来越重要。由于液体是不可压缩的，所以液体和齿轮减速机齿就不能在同时间占据同空间，这样，液体就被排除了。 K系列减速机齿轮泵的概念是很简朴的，即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转，这个壳体的内部类似“8”字形，两个齿轮装在里面，齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。 先我们要了解，什么是齿轮泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封锁空间，当齿轮滚动时，带抱闸减速机齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。然而泵仍是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%~98%的效率。

来自于挤出机的物料在吸进口进入两个齿轮中间，并布满这空间，跟着齿的旋转沿壳体运动，后在伺服蜗轮蜗杆减速机两齿啮合时排出。因为齿的不断啮合，这现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了个连续排除量，泵每转转，排出的量是样的。 为强化保证企业的节能观念，我对出产用电有可能启动更为严肃的价格杠杆，因此，节能化就成为了当前K77减速机齿轮泵发展的个重要方向。在术语上讲，齿轮泵也叫正排量装置，即像个缸筒内的活塞，当个齿进入另个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。 K系列减速机泵的流量直接与泵的转速有关。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，由于这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而伺服电机减速机一体机泵体也不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必定的。跟着驱动轴的不中断地旋转，泵也就不中断地排出流体。http://www.bosiii.com/product/k77jiansuji-cn.html