锥齿轮减速机加电机一体化高压循环管线的液压系统。假如两个相邻的轴向轴承座的油压下降到设定值之下，输入电机将断开。因为液体是不成紧缩的，所以液体和齿就不克不及在同工夫占据同空间，这样，硬齿面减速机液体就被翦灭了。因为齿的不时啮合，这景象就延续在发生发火，因此也就在泵的出口提供了个延续翦灭量，泵每转转，排出的量是样的。但是，要必需确保高压油泵(电机马达)出于运行中，否则，齿轮机构的轮轴将不能被滚动。硬齿面减速机所有其它的电子仪器均加油路系统仪器板附带的接线盒连线。而电阻温度计加安装在螺旋锥齿轮减速机加电机一体化的齿轮机构接线盒连接，并靠近传感器。这种情况下，输入硬齿面减速机马达的断开可以通过工厂控制系统的跳线来完成。 当个齿进入另个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。在丈量完成之后，压力表应被拆除并妥善地存放在提供地盒子内以供下次丈量。 留意:在油路系统的运行期间，即出于运行位置，所有朝向压力表和压力开关的截流阀必需开启。在油路系统运行期间，截流阀只可暂时出于非操纵位置(用于检查和/或更换某仪器)。这样，硬齿面减速机高压油泵每个单独组所需提供的压力均可以直接读取。）清除防腐化合物VALVOLINE Tectyl502C2。跟着锥齿轮减速机加电机一体化驱动轴的不连续地旋转，泵也就不连续地排出流体。每次在锥齿轮减速机加电机一体化投入运行（也包括试运行）之前。假如压力降到设定的低值之下，系统将发出个报警信号(关于设定值，请参见技术数据表)。马达和已安装的浸入式加热器没有接线，即，它们必需直接接线。对于同时泛起的报警信号可以忽略不计。 (使用Weral 560 o3，三氯乙烯或其它相似的化学溶剂进行清洗)。 

像这样地硬齿面减速机液压系统油压的监督可由安装在每条高压油管线中地压力开关来进行。假如由同个高压油泵供油的所有轴向轴承座的油压下降到设定值之下，并且假如其它压力开关发出报警信号，输入锥齿轮减速机加电机一体化将断开。实践上，在锥齿轮减速机加电机一体化的泵内有很大批的流体损失，这使泵的运转效率不克不及到达100%，因为这些流体被用来光滑轴承及齿轮两侧，而泵体也不成能无间隙配合，故不克不及使流体100%地从出口排出，所l以大批的流体损失是必然的。泵的流量直接加泵的转速有关。内部防腐剂的清除:清除防腐保护油ARAL Konito1。假如是按照硬齿面减速机润滑建议制作了操纵油，当投入运行时，防腐保护油ARAL Konito1会完全溶化。外部防腐剂的清除:必需要清除外部齿轮机构部件上的防腐化合物VALVOLINE Tectyl506。内部和外部防腐处理所用的防腐化合物需要被清除。注:当研磨棍出于非负荷情况下(磨开机或空转时)，设定压力可以通过压力开关调低。 为了检查锥齿轮减速机加电机一体化的液压系统，在锥齿轮减速机加电机一体化的齿轮机构上游处的每个高压管线上均安装了丈量连接装置，加两个已经提供的压力表加锥齿轮减速机加电机一体化相连，可用来丈量硬齿面减速机相应的圆形垫片套的压力值。齿轮减速电机一体机压力下降的原因必需要立刻调查清晰。http://www.bosiii.com/product/k127jiansuji-cn.html