K系列锥齿轮减速机齿轮泵困油与泄漏现象。其中端面侧隙泄漏较大，占总泄漏量的80%-85%，当压力增加时，前者不会改变，但后者挠度大增，此为分体减速机齿轮泵泄漏主要的原因，容积效率较低，故不适适用作高压泵。解决方法:端面间隙补偿采用静压平衡措施，K系列锥齿轮减速机在齿轮和盖板之间增加个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板。两不均衡压力作用于齿轮和轴径向不平衡压力，油压越高，该力越大，加速轴承磨损，降低K97减速机轴承寿命，使轴弯曲，加大齿与轴孔磨损。泵的流量直接与泵的转速有关。想要斜齿轮减速机齿轮泵的寿命长，使用齿轮泵的过程中要常常加脂，润滑脂比较轻易挥发，所以必需留意添换，其次保持好轴承处的清洁;使用或者是使用完的情况下要把电动抽油泵放在比较干燥，没有侵蚀性，比较洁净的环境之中去。假如齿轮泵受力不均衡，右侧是压油腔，左侧是吸油腔，两腔的压力是不平衡的;另外压油腔因齿泄漏，其压力为递减。由于液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同时间占据同空间，这样，液体就被排除了。

 K系列锥齿轮减速机可以采取在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽，开设卸荷槽的原则:两槽间距为小闭死容积，而使闭死容积由大变小时与压油腔相通，闭死容积由小变大时与吸油腔相通。跟着驱动轴的不中断地旋转，泵也就不中断地排出流体。防止措施:采用压力平衡槽或缩小压油腔。因为齿的不断啮合，这现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了个连续排除量，K系列锥齿轮减速机泵每转转，排出的量是样的。但是假如泛起困油又或者泄漏的现象，朋友们又会不会去观察呢?齿轮泵的泄漏较大，外啮合齿轮运转时泄漏途径有以下三点:为齿轮隙，其次为测隙，第三为啮合间隙。 齿轮泵困油现象的发生原因是由于液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封锁体积随时间改变，常有部门的液压油被密封在齿间，如图所示，称为困油现象，因液压油不可压缩将使外接齿轮产生极大的振动和噪声，影响系统正常工作。 在术语上讲，K系列锥齿轮减速机齿轮泵也叫正排量装置，即像个缸筒内的活塞，当个齿进入另个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。http://www.bosiii.com/product/list-zhijiaojiansuji-cn.html